眾所周知，2019年10月1日是中華人民共和國成立70周年紀念日，屆時，普天同慶，將舉辦盛大的慶祝中華人民共和國成立70周年大會。同時，2019年還是全面建成小康社會、實現第一個百年奮斗目標的關鍵之年。正如習總書記所說，我們比歷史上任何時期都更接近、更有信心和能力實現中華民族偉大復興的目標。這只沉睡的東方雄獅漸醒漸強，抖擻精神，重整旗鼓，繼續傲視于世界民族之林。所以，見證并參與這一即將也必將寫入歷史的偉大崛起，讓我們熱血沸騰并為之奮斗不止！這七十年，中國港口也獲得質的跨越，從隨風搖曳的羊皮筏子到甲板面積堪比四個足球場的超大型集裝箱“中遠海運宇宙”輪，從建國初期全國貨物年吞吐量一千萬噸，到如今世界港口吞吐量前十名中國獨占七席。作為一名廣州港人，雖然與廣州港邂逅在2018年，雖然與她才相處短短兩年，但這不妨礙我從一個港口新人的角度抒發我對廣州港的一片熾熱之情。
    初識廣州港。經過集團精心準備的培訓，也可以說是經過初入職場的洗禮，使我逐漸從一個象牙塔里走出的懵懂少年慢慢蛻變為專業、規范、高效的新時代職工。兩年的現場實踐工作讓我對以前所學的理論知識有了更加深刻的理解，進一步夯實了知識體系。在大學的理論知識儲備以及所培養的宏觀全面的邏輯思維能力，反過來又使我們在工作中游刃有余。同時，對廣州港的區位優勢、業務運營、發展前景以及各部門的日常職責有了較為清晰明確的認識。我更是被公司“只爭朝夕，團結拼搏，科學創新，勇創一流”的南沙建港精神深深折服。在短短兩年零九個月的歲月里，南沙龍穴島的灘涂上硬是靠著廣州港人的南沙建港精神矗立起一座座岸橋，一箱箱貨物。不論是建港工期還是工程費用皆創造了奇跡，廣州港從此有了比肩世界海港的雄心和實力。從無到有，從小到大；從世紀初的熱火朝天，到現如今的燈火通明，我想這光陰的故事背后一定是南沙建港精神在作為核動力。俗話說初生牛犢不怕虎，作為剛剛加入廣州港的新人，我們有信心也將有能力把這種精神傳承下來并將它發揚光大。
    我們都是追夢人。去年35年一遇的超強臺風“山竹”來襲，全體廣州港人嚴陣以待，從容應對，一切防臺工作都進行得有條不紊。但由于臺風的突然性、路徑不確定性以及強大的破壞性等特點，臺風過后，港口前沿大型設備故障頻發，嚴重影響了公司生產作業。從部門領導到我們港口新人，自上而下全都投入到緊張的搶修工作中。特別是我們黨員同志們更是沖鋒在前，廢寢忘食，為了及時恢復生產，即使在依舊悶熱的晚上依然排查故障，大家工裝上全都黑乎乎一片，分不清是汗水還是油跡，安全帽帽檐卻分明看到晶瑩的汗珠潛進夜幕，悄無聲息卻又沁入人心。搶修過程中，凌晨兩三點墨藍色的夜空我們仰望過，凌晨四五點東方的魚肚白我們欣賞過，早上六七點珠江之濱的旭日我們沐浴過。我想，這些黨員同志不正是廣州港人的一個縮影嗎？他們沖鋒在前，不畏艱苦。正是他們，廣州港才得以不斷創造奇跡、闊步向前，實現了一個又一個新的跨越，用堅韌不拔的毅力使廣州港重回世界港口前列，再寫千年古港的傳奇！
    回首滿是輝煌。作為千年海上絲綢之路的古港，廣州港自秦漢時期開始了對外貿易的先河，此后歷經朝代更迭、風起云落，但她始終繁榮至今，清朝時期更是成為中國唯一對外通商口岸，放眼世界、縱觀古今，除了廣州港沒有一個港口可以做到千年不衰，生生不息。隨著近現代工業化革命浪潮席卷而來，廣州港人更是積極在南沙這個沿海深水區尋找突破，憑借不屈不撓的南沙建港精神，在龍穴島的一片灘涂之上創造了奇跡，書寫了千年古港的新篇章。如今我們的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已然穩居全球沿海港口第五位。
未來定會可期。隨著港口設備朝著無人化、智能化方向發展，利用速度更快的5G技術可以使設備實時傳輸狀態信號，綜合到由每秒幾十億次運算速度云處理器中處理，可以大大提高效率和減少設備的故障率。所以我認為未來的港口設備一定是利用5G技術將整個港口互聯互通成為一個動態的整體，同時，未來的廣州港需要一大批高素質、復合型青年專業人才，他們甚至像身穿白大褂的醫生，不過他們手里拿的不是手術刀，而是各種高精尖的維修設備終端，他們的“病人”也變成了智能化甚至擬人化的設備。這將極大地解放了生產力，真正實現港口無人化、智能化和綠色化發展。
    2019年2月，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》出臺，綱要提出增強廣州、深圳國際航運綜合服務功能，進一步提升港口、航道等基礎設施服務能力。這無疑說明地處珠江入海口和珠江三角洲中心地帶，而且瀕臨南海毗鄰香港及澳門的廣州港將發揮更加重要的作用。也許七十年前，我們從來沒有也不敢想象如今的中國已發展到如此強大的國力，但我們硬是一步一個腳印趟出了一條血路，同樣廣州港人把不可能變成了可能，創造了奇跡。彼時彼刻恰如此時此刻，廣州港人已備好行囊，劍指遠方，為中華民族偉大復興貢獻一份綿薄之力。士不可以不弘毅，任重而道遠，我們有信心也將有能力接過這個重任，為祖國七十華誕獻禮！